对于五菱宏光 MINIEV 这款车型信任行家已经再熟识不过了,上市以来就受到了消耗者的追捧,现在月销量基本在 2 万辆以上,多月超过特斯拉并成为新能源汽车销冠。 不过,这款车型在

宏光 MINIEV 对撞老头笑,现场惨不忍睹!

对于五菱宏光 MINIEV 这款车型信任行家已经再熟识不过了,上市以来就受到了消耗者的追捧,现在月销量基本在 2 万辆以上,多月超过特斯拉并成为新能源汽车销冠。

不过,这款车型在上市初期也是备受争议的,固然这款车型是上汽通用五菱旗下生产的,但是其外面和价格与市面上出售的 " 老头笑 " 基原形通,所以也被不少网友称为 " 老头笑 "。多所周知," 老头笑 " 在三四线城市是极为常见的,不息是国家政策监管的漏洞,由于这类车的购车对象大片面是晚年人,无驾照、无牌照上路让微型电动车的存在处于 " 灰色地带 ",也由此催生出多多坦然题目。

相比之下,宏光 MINIEV 与市面上在售的三无产品 " 老头笑 " 照样纷歧样的,但是受限于成本,首售价 2.88 万元的 2020 款车型全系未配备坦然气囊,导致其坦然性不息备受关注,固然最新推出的 2021 款车型已经配备了坦然气囊,但是售价往到了 3.76 万元。所以,既想要廉价又要坦然,宏光 MINIEV 照样比较难已足的。

视频来源:懂车帝

5 月 25 日,字节跳动旗下汽车媒体平台 " 懂车帝 " 发布了宏光 MINIEV 对撞老头笑的碰撞测试视频,固然是两款车型都是微型电动车,但是双车照样采用 64km/h 的 50% 偏置对撞标准。也就是说,宏光 MINIEV 和老头笑均以 64km/h 的速度、50% 的重叠率(驾驶员侧)正面对撞,再按照车体变形水平及伪人迫害数据进走评价。

在撞击的那一刹时,玻璃碴子碎了一地。能够望到,在碰撞测试完善之后,不著名的老头笑基本已经 " 瘪了 ",就像是一个易拉罐被踩扁了相通,车门无法掀开,欧宝首页车内的伪人被撞得一蹶不振。换句话说,这栽老头笑一旦在现实中与车辆发生碰撞,车内基本异国生存的余地,坦然性相等堪郁闷。

相比于老头笑,宏光 MINIEV 的外现相对益点,但是 " 吃相 " 也很寝陋,怎么撞个老头笑也把本身撞成云云?总体来望,碰撞后宏光 MINIEV 的乘员舱相对完善,A 柱也异国清晰的蜿蜒,电池包也异国损坏,但是从细节来望,车辆防火墙溃缩区变形比较主要,纵梁参与了碰撞但是吸能不足导致内侵,异国进走有效的溃缩,A 柱有三处塑性铰,乘员舱有必定的侵占,门槛多处变形,地板多次褶皱,踏板变形区域也比较多。

集体来望,宏光 MINIEV 的外现要益于老头笑,但是也达到了极限,倘若与一辆市场主流的车型对撞,其效果可想而知。倘若说在此次碰撞中,宏光 MINEV 将老头笑当吸能盒,那么倘若在现实中展现碰撞,其它车型也会将宏光 MINIEV 当吸能盒。

自然,宏光 MINIEV 的被动坦然性能差主要照样受限于成本,毕竟在宏光 MINIEV 这个价位上,对标的车型包括现在市场上也实在异国其它品牌能够做得更益。

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